序厅月球探测

天问一号是由中国航天科技集团公司下属中国空间技术研究院总研制的探测器，负责执行中国第一次自主火星探测任务。 天问一号于2020年7月23日在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，在经过长达7个月、累计202天、4.75亿公里的漫长飞行之后,于2021年2月10日精准实施近火制动捕获，中国航天探测器首次到达火星上空。同年5月15日，天问一号着陆巡视器与环绕器分离，着陆巡视器成功在火星乌托邦平原南部软着陆，中国成为世界上第二个成功将探测器送上火星的国家。 我国首次火星探测任务起步虽晚，但起点高、跨越大，从立项伊始就瞄准当前世界先进水平确定任务目标，明确提出在国际上首次通过一次发射，完成“环绕、着陆、巡视探测”三大任务，为我国后续探测火星奠定了坚实的基础。 环绕器 天问一号火星环绕器是天问一号探测器的组成部分，环绕器重达1200公斤，具备飞行器、通信器和探测器三大功能，包含火星磁强计、光学导航敏感器、高分辨率相机、综合电子分系统等七大载荷设备，是地火通讯传输的主要设备。 着陆器 天问一号着陆器是天问一号探测器的组成部分，其承载护卫天文一号巡视器到火星地表的使命。着陆器搭载巡视器进入火星大气后经历气动外形减速、降落伞减速和反推发动机减速，并凭借自身携带的高科技设备在低空自主寻找合适降落的地表配合着陆缓冲，稳稳的降落于火星表面上。 巡视器 天问一号巡视器是天问一号探测器的组成部分，人们为它取名“祝融号”火星车，高度有1米85，重量达到240公斤左右。“祝融号”火星车搭载了6台科学载荷，包括:火星表面成分探测仪、多光谱相机、导航地形相机，火星车次表层探测雷达，火星表面磁场探测仪和火星气象测量仪。火星车要完成的科学探测任务有:火星巡视区形貌和地质构造接测，火星巡视区十壤结构探测和水冰探查，火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探查，以及火星巡视区大气物理特征与表面环境探测等。“祝融号”火星车设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日，截止2022年5月“祝融号”已在火星表面工作一年，远超设计寿命。